早上逛了延吉的水上大市场，心满意足地离开前往绥芬河，途经圈河口岸和防川风景区。圈河口岸对面是朝鲜，2019年带87岁的公公来时还没对游人开放，老头儿在门前匆匆拍张照我们就被轰走了，幸运的是到防川当时还能到土字碑跟前，现在己经不让了。
站在圈河口岸看对面我国防川土字碑及俄方界碑绥芬河我这是第二次来，第一次从这儿直接出境走陆路去海参崴，那是2001年。这次可得好好转转了。
“绥芬”是满语锥子的意思，绥芬河意为这条河里生长着一种尖锐如锥的钉螺。绥芬河原属清代内陆地区，1860年中俄签订《北京条约》，才变成与俄国接壤的边境地区。19世纪末，沙俄开始修筑中东铁路，将第五站命名为绥芬河站，此后才开始有绥芬河这一地名。
中东铁路在中国境内呈丁字形，干线西起满洲里，经哈尔滨，东至绥芬河，支线自哈尔滨向南，经长春、沈阳一直到旅顺口。
绥芬河并不大，是一座山城，坡路多且不是横平竖直。有很多漂亮的俄式百年历史建筑，多集中市中心火车站附近，转起来很方便。
第二天上午我们先到国门景区，然后回市中心参观了绥芬河市博物馆、中东铁路博物馆和红色交通线纪念馆，日本领事馆旧址、堂都是关的，看外观就很漂亮，还有辛巴赫啤酒屋，一座百年俄式民居。中午本想去大白楼对面的契诃夫咖啡店坐一会，结果门是锁的，有点可惜。
最后去参观离市区七公里的六大历史资料馆，出来可是糗大了，车发动不了了，折腾好久，最后还是叫了救援车拖回来换了电瓶。万幸啊，这是在城市边上，要是在高速路上哭都得找不着调！
绥芬河到“诗和远方”只有“1314”的距离红色交通线纪念馆契诃夫咖啡馆堂旧址中东铁路博物馆内日本领事馆旧址百年欧罗巴旅馆绥芬河博物馆走廊吃顿俄餐压压惊绥芬河国门还是中国境内唯一纵跨国境通道的景区，可以看到车辆过境通关全过程，特别有意思。
绥芬河的发展伊始和中东铁路的建成几乎是同步的，换句话说，中东铁路承载着绥芬河的百年历史，真正是一座“火车拉来的城市”
绥芬河第三代国门身后是第二代国门走进第一代国门大国脚印大国边境线357号界碑会晤房