特殊时期已经过去，从今年劳动节小长假各地景点人山人海的状况来看，旅游业得到了快速复苏，因此本人也开始规划远在10.1长假的境外旅行。疫情前曾多次去过日本，唯一的遗憾在于每次都因种种情况没能去过富士山，鉴于其即将喷发的传言愈发频繁，趁着它还在，决定带娃最后去次日本。
推荐程度：刚需！
使用范围：东京Metro地铁都营地铁各站参考价格：24H成人800/儿童400、48H成人1200/儿童600、72H成人1500/儿童750东京地区应该是初次去日本旅游的首选城市，《东京地铁券》必不可少。四通八达的Metro地铁和都营地铁几乎覆盖整个东京市区，时间限定以初次刷卡后的24、48、72小时很合理！举个例子：下午16:00初次刷卡，那么可以用到第二天的16:00。
推荐程度：有日光、河口湖、伊豆等计划的推荐使用范围：东京、日光、河口湖、伊豆等周边城市参考价格：3日成人/儿童5090JR东日本公司的《东京广域周游券》似乎专为3-4天小长假准备，北至世界遗产日光、西至国家名片富士山、南至海滨伊豆、东至成田机场。最重要的是可乘坐范围内的部分新干线，省钱又省时，只要任选2个方向就值回票价！本人计划在10.1假期借助它往返日光，顺道去大宫的铁道博物馆，最后去河口湖与小田急的《富士箱根周游券》无缝衔接。
特别注意的是JR部分车次为指定席位，需要提前在车站的指定席售票机操作、人工售票处或在线预订系统中选定座位。
推荐程度：只有单独日光计划的推荐使用范围：日光、鬼怒川参考价格：广域4日成人4780/儿童1330、世界遗产2日成人2120/儿童630《东武日光NIKKOPASS》适合从东京出发且短期没有其他方向目的地的游客选购，如果有富士山方向的计划则推荐JR的《东京广域周游券》。《东武日光NIKKOPASS》有两个版本，最远可达汤元温泉的广域4日券和二荒山神社、东照宫区域的世界遗产2日券，区别在日光地区可换乘的巴士路线。考虑到日光地区的精华在世界遗产，中禅寺湖和汤元温泉的景色不如富士山地区的河口湖和箱根，所以推荐选择世界遗产2日券。
推荐程度：有富士山深度游、灌篮高手巡礼计划的推荐使用范围：河口湖、箱根、镰仓、江之岛、丹泽、大山小田急提供了富士山、箱根、镰仓、江之岛、丹泽等热点地区的铁路及巴士路线，而且还有排列组合可选——非常科学！本人10.1假期计划购买《富士箱根周游券》，在河口湖站与《东京广域周游券》无缝衔接，省下一笔可观的费用。
《富士箱根周游券》有两个方向路线，新宿或大月/河口湖出发。在河口湖地区可乘坐红线、绿线、蓝线等周游巴士，而在箱根地区则能乘坐各种登山巴士、缆车甚至海贼观光船，中途还能逛逛日本最大的奥特莱斯——御殿场PremiumOutlets。
在东京周边游中，《富士箱根周游券》和《东京广域周游券》简直绝配，因为后者在富士山方向最远区域是河口湖站且不支持周游巴士，而《富士箱根周游券》的起始点是大月和河口湖站，同时支持周游巴士，刚好形成互补不浪费金钱。推荐在大月和河口湖站转车时，服务柜台购买。
推荐程度：刚需！
使用范围：大阪市内除JR外的地铁参考价格：1日2800、2日3600《大阪周游卡》和《东京地铁券》类似，能够乘坐市区内的绝大多数交通工具。并且！多达52个景点免费参观，其中包含大阪城、通天塔、蓝天梅田等地标性景点，吃饭买东西还打折，含金量极高能轻松回本。
考虑到即便网上下单仍需车站兑换，所以推荐线下直接买。《大阪周游卡》的销售网点特别广泛，所有OsakaMetro站点、旅游服务中心、高星级酒店皆有销售。使用时交通刷票、景点扫码，方便轻松！
此外，与《大阪周游卡》相似的《大阪乐游券》可以视作去掉交通功能的“青春版”，大同小异的56个免费景点，适合在当地租车的游客入手。
推荐程度：有京都、姬路、神户、奈良、和歌山等计划的推荐使用范围：大阪、京都、姬路、神户、奈良、和歌山等周边城市参考价格：1日成人2400/儿童1200、2日成人4600/儿童2300JR西日本公司的大本营在京都，所以其推出的各种周游券在京都的市内交通覆盖较广。诸多关西区域周游券中，本人推荐《关西地区铁路周游券》，覆盖大阪、京都、姬路、神户、奈良、和歌山等热点城市，足够畅玩整个长假。如果觉得不过瘾想当旅游特种兵，选择《关西广域铁路周游券》深入高野山、熊野三山探访日本佛教、神道教的圣地。
推荐程度：只有单独京都或神户计划的推荐使用范围：大阪、京都、神户阪急全线参考价格：1日700、2日1200《阪急全线乘车券》虽然物美价廉但有一定局限性，仅能乘坐城际交通，无法像《富士箱根周游券》或《东武日光NIKKOPASS》那样换乘当地的旅游巴士。PS:这么便宜还要啥自行车推荐程度：刚需！
使用范围：名古屋市内所有公交、地铁参考价格：成人870、儿童430推荐程度：有高山、白川乡、金泽计划的推荐使用范围：名铁巴士指定线路参考价格：3日、5日名古屋的地理位置较为尴尬，东边的富士山与西边的京都奈良等热门景区都距离非常远，分别在大阪和东京的辐射圈内，周边旅游只能向北看。北边的高山素有小京都之称，保留了不少古代风貌；白川乡在冬季有点灯活动，实际体验较坑，其他城市本人的脑海里就没有太大认知了。名古屋铁道公司针对此路线推出3个版本的周游券：高山/白川乡/金泽3日路线、广域5日路线、松本/马笼/阿尔卑斯3日路线。
推荐程度：有大阪、京都、奈良计划的推荐使用范围：大阪、京都、奈良指定线路《近铁周游券》的路线是名古屋出发长途奔袭到大阪、京都、奈良，那对于游客而言为什么不直接从更近的大阪入境日本去京都、奈良呢？本人觉得这个周游券的路线针对的是从东京经名古屋到大阪的超长旅游路线，或是抢到了相对于大阪便宜很多的名古屋机票。
本人对《近铁周游券》不太感冒，路线存在局限性，标榜的70处观光设施优惠大多只打9折聊胜于无。顶多选个1日券当做名古屋到大阪的城际交通方案，再去衔接《大阪周游卡》和《关西地区铁路周游券》。
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